Por: Albors Galiano Portales
Hoy, 30 de junio de 2026, vence el plazo para emitir el Documento de Conformidad (DoC) de Fuel EU Maritime y, en caso de que las hubiera, pagar las penalizaciones correspondientes al ejercicio 2025.
Se trata de uno de los hitos del calendario de FuelEU Maritime (Reglamento UE 2023/1805), en vigor desde el 1 de enero de 2025. La norma se aplica a los buques de carga y pasaje de 5.000 GT o más que escalan en puertos de la UE y del Espacio Económico Europeo (EEE), sea cual sea su pabellón, y les fija un objetivo de reducción de la intensidad de gases de efecto invernadero de la energía que consumen.
El DoC que se emite ahora certifica el cumplimiento del ejercicio 2025 y es válido hasta el 30 de junio de 2027.
Las consecuencias del incumplimiento no son menores. Sin la existencia de un DoC válido a bordo, el buque queda en situación de incumplimiento al entrar en puertos del EEE. Si la falta se repite en dos o más periodos consecutivos, la sanción se multiplica y puede derivar en una orden de expulsión de los puertos europeos.
Este hito forma parte de un calendario exigente de verificación y reporte de emisiones. FuelEU se enmarca en los objetivos de descarbonización del transporte marítimo de la UE y convive con otros regímenes normativos como EU ETS, EU MRV, UK MRV e IMO DCS y el indicador de intensidad de carbono CII.
Hemos preparado una infografía sobre los objetivos y obligaciones que deberán tener en cuenta armadores y operadores de aquí a 2050. Sin duda, un enorme reto para el sector.